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Appel à projet Recyclage Foncier 2021 2nde édition (Dossier N° 5391295) - Auvergne-Rhône-Alpes - 03 - Allier - Saint-Pourçain-sur-Sioule (03500) - friche: Ancienne friche SNCF

SAINT-POURCAIN-SUR-SIOULE · 03 — Allier

Site recensé par le Cerema. Sa reconversion passe par le propriétaire ou un appel à projets, pas par une transaction en ligne.

Vue aérienne de Appel à projet Recyclage Foncier 2021 2nde édition (Dossier N° 5391295) - Auvergne-Rhône-Alpes - 03 - Allier - Saint-Pourçain-sur-Sioule (03500) - friche: Ancienne friche SNCF

Informations du site

Surface du site: 42,2 ha
Type de site: Ferroviaire
Statut: Projet en cours
Mise à jour de la source: 1 décembre 2021
Propriétaire: Personne morale

Occupation et vocation

Surface de l'unité foncière: 42,2 ha
Activités passées: Le chemin de fer arrive à Saint-Pourçain-Sur-Sioule en 1887. Par la suite, long de 35.3 km, l'axe La Ferté-Hauterive - Gannat a été ouvert tardivement par le PLM, le 25. août 1932. Il s'agit, de la dernière ligne ouverte par cette compagnie. Destinée en premier lieu à délester le nœud de Saint-Germain-des-Fossés, cette liaison a été dès l'origine construite selon des standards élevés : double voie, déclivités maximales de 6 o/oo et rayons minimaux de 1500 m autorisant des vitesses de l'ordre de 120 km/h. L'une des deux voies est équipée de traverses en béton à deux blochets, une innovation pour l'époque, tandis que l'autre est équipée de traditionnelles traverses en bois. Les bâtiments de la ligne font l'objet d'une recherche architecturale poussée. Malgré ses caractéristiques généreuses, la ligne restera essentiellement utilisée par le trafic marchandises, les trains express de la ligne du Bourbonnais empruntant plutôt la liaison Vichy - Riom, ouverte en 1931. Limitée à deux allers-retours omnibus journalier Gannat-Moulins, la desserte voyageurs est supprimée dès l’automne 1938, après seulement six ans d’exploitation, et reprendra de façon sporadique en 1940, sous forme d’une voiture de 3e classe attelée au train quotidien de la desserte marchandises. Durant la guerre, la voie 2 munie de traverses en bois est déposée en vue de la réalisation du chemin de fer transsaharien Méditerranée-Niger. En 1969, la section Saint-Pourçain-Bayet (6km) est déposée, afin de rectifier le tracé de la RN 9 à la sortie sud de la ville. L’électrification de l’axe Paris-Clermont par Saint-Germain des Fossés et Vichy ne laissa aucun espoir quant à l’éventuelle réouverture de la ligne. Son bâtiment voyageurs aux allures de manoir restera dans le calme de la campagne bourbonnaise. Il est par la suite devenue un musée et enfin, il a abrité pendant un temps un primeur. Le bâtiment est actuellement en cours de réhabilitation, mais préservera son cachet extérieur authentique.

Bâti et sols

Nombre de bâtiments: 10
Année du bâti le plus récent: 2017

Desserte et urbanisme

Document d'urbanisme: PLU
Type de zone: U
Zone du document d'urbanisme: UP - UP : Zone correspondant aux anciens terrains ferroviaires, affectés à un projet de reconversion à destination mixte

La commune

Commune: Saint-Pourçain-sur-Sioule
Population: 4 884 habitants
Intercommunalité: CC Saint-Pourçain Sioule Limagne
Région: Auvergne-Rhône-Alpes

Localisation

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Comprendre cette friche

Ce site recensé, situé sur la commune de Saint-Pourçain-sur-Sioule dans le département de l’Allier et la région Auvergne-Rhône-Alpes, consiste en une friche ferroviaire s'étendant sur une surface totale de 422 047 mètres carrés. Ce terrain appartient au domaine public et se trouve sous la juridiction de la communauté de communes Saint-Pourçain Sioule Limagne, qui compte une population de 4 884 habitants. La gestion de l'espace repose sur les dispositions du Plan Local d'Urbanisme en vigueur.

Les sols sont classés en zone UP au sein du document d'urbanisme, une désignation qui correspond spécifiquement aux anciens terrains ferroviaires de la localité. Le statut actuel du lieu est celui d'une friche avec projet, ce qui autorise une affectation à une destination mixte sur ces emprises. Cette planification urbaine encadre techniquement les possibilités d'occupation du sol et le développement des activités sur cet espace. L'organisation de cet emplacement s'inscrit directement dans la gestion globale de la reconversion des friches dans l'Allier.

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